ELM327 Bluetooth v1.5 vs. Mini v2.1 vs. v2.1 HH: welcher?

Alle drei sind ELM327 mit klassischem Bluetooth und haben im Inneren denselben Mikrocontroller, den PIC18F25K80 – den der am besten bewerteten Klone. Alle drei funktionieren mit Android und Windows, keiner mit dem iPhone, und alle drei erreichen nur das HS-CAN-Netz des Autos. Die Unterschiede liegen also nicht darin, was sie können, sondern in drei Details: Größe, Lieferumfang und Kompatibilität mit älteren Autos.

Die Version ist nicht der Chip

„v1.5“ und „v2.1“ sind keine Hardware-Generationen: Es ist die Nummer, die die Firmware meldet, wenn das Programm danach fragt (Befehl ATI). Den originalen ELM327 gab es nie in einer Version 1.5, und ein Klon kann jede beliebige Zahl melden. Wie sich ein Adapter tatsächlich verhält, entscheiden Chip und Firmware – und der Chip ist bei allen dreien derselbe. Ausführlich erklärt in Was ist ein ELM327?.

Die Unterschiede, auf die es ankommt

Kompatibilität mit Autos von 2001 bis 2005

Der wichtigste Unterschied. Der v2.1 HH scheitert an recht vielen Autos mit den älteren Protokollen ISO 9141 oder KWP2000, etwa am Citroën C3 von 2004, am Peugeot 206 von 2001, am Renault Mégane II von 2005, am Fiat Tipo von 2002 und an mehreren Toyota, Kia, Hyundai, Nissan und Mitsubishi aus diesen Jahren. Bei einem CAN-Fahrzeug (in Europa fast alle Modelle seit 2008) merken Sie keinen Unterschied. Stammt Ihr Auto aus dieser Übergangszeit, nehmen Sie den v1.5.

Größe

Der Mini v2.1 ist am kompaktesten: Das Gehäuse ist kaum größer als der 16-polige Stecker selbst. Praktisch, wenn die Buchse dort sitzt, wo Sie mit dem Knie anstoßen, oder wenn Sie ihn stecken lassen möchten. Der v2.1 HH ist am größten (45 × 25 × 70 mm) und der einzige mit Status-LEDs (Power, OBD und PC) – so sehen Sie auf einen Blick, ob er Strom hat und mit dem Auto kommuniziert.

Lieferumfang

Dem Mini liegt eine CD mit Programm bei, dem HH eine CD mit Treibern. In der Praxis brauchen Sie sie unter Android nicht: Apps wie Torque oder Car Scanner genügen. Wir stellen sie im Ratgeber zu ELM327-Apps vor.

Und wenn ich ein iPhone habe?

Dann passt keiner der drei: iOS lässt diese Apps kein klassisches Bluetooth nutzen. Sie brauchen einen WLAN- oder Bluetooth-4.0-(LE)-Adapter. Die beiden WLAN-Optionen vergleichen wir in ELM327 WLAN vs. Vgate iCar2, die Anleitung finden Sie in ELM327 mit dem iPhone verbinden.

Häufig gestellte Fragen

Ist ein ELM327 v2.1 besser als ein v1.5?

Nicht wegen der Nummer. Die Version meldet die Firmware, sie sagt nichts über den Chip. Diese drei haben denselben PIC18F25K80; unterschiedlich sind Größe, LEDs und die Tatsache, dass der v2.1 HH an recht vielen Autos mit ISO 9141 und KWP2000 von 2001 bis 2005 scheitert.

Haben alle drei denselben Chip?

Ja. Alle drei haben den Mikrocontroller PIC18F25K80, wie alle generischen ELM327 von Satkit. Deshalb können sie mit denselben Programmen dasselbe: den Fehlerspeicher des Motors auslesen, Fehlercodes löschen und Live-Daten anzeigen.

Welchen nehme ich für ein BMW-Motorrad mit MotoScan?

Den v1.5. MotoScan arbeitet mit Bluetooth-Adaptern, die sich als v1.4 oder v1.5 melden, und rät von Adaptern ab, die sich als v2.1 melden. Für das Motorrad also den v1.5. Bei Motorrädern vor 2017 brauchen Sie zusätzlich das Kabel von 10 auf 16 Pin.

Funktionieren sie mit FORScan an einem Ford?

Für den Motor ja. Für alle Steuergeräte nein: Alle drei erreichen nur das HS-CAN-Netz, und bei Ford und Mazda hängen Komfortmodule, Kombiinstrument und Klimaanlage am MS-CAN. Dafür gibt es den ELS27 USB.