Steuerzeiten-Werkzeug VAG Audi Volkswagen Seat Skoda TDI SDI für TDI- und SDI-Motoren

Name: Steuerzeiten-Werkzeug VAG Audi Volkswagen Seat Skoda TDI SDI für TDI- und SDI-Motoren
Brand: TSX TOOL
SKU: 2A100201-TIMING-VAG-SIMPLE
Price: 11.78 EUR
Availability: InStock

Marke: TSX TOOL

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Steuerzeiten-Werkzeug VAG Audi Volkswagen Seat Skoda TDI SDI

Dieses Set wurde entwickelt, um das Arretieren und Einstellen des Zahnriemens bei TDI- und SDI-Motoren der VAG-Marken Audi, Volkswagen (VW), Seat und Skoda zu erleichtern. Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für Mechaniker und Hobby-Schrauber, die bei Wartung und Reparatur dieser Motoren Wert auf Präzision und Effizienz legen.

Hauptmerkmale:

Kompatibel mit TDI- und SDI-Motoren mit 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 und 2.0 Litern.
Enthält spezielle Arretierwerkzeuge und Bolzen für Kurbelwelle, Zahnriemenspanner und Keilrippenriemenspanner.
OEM-gleichwertiges Werkzeug für passgenaues und professionelles Arbeiten.
Nicht kompatibel mit Motoren mit Bosch VP37-Verteilerpumpe (Modelle 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG).

Spezifikationen und Lieferumfang des Sets:

1 x Rundes Kurbelwellen-Arretierwerkzeug (OEM T10050)
1 x Ovales Kurbelwellen-Arretierwerkzeug (OEM T10100)
1 x Bolzen zum Arretieren des Zahnriemenspanners (OEM T10115)
1 x Bolzen zum Arretieren des Keilrippenriemenspanners poli-v (OEM T10060)
2 x Bolzen für die Nockenwellenriemenscheibe (OEM 3359)

Kompatible Motorkennbuchstaben:

1.2 TDI: CUALQUIERA, AYZ, CFWA
1.4 TDI: AMF, ATL, BAY, BHC, BNM, BNV
1.6 TDI: CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CLNA
1.9 TDI: AJM, AMG, ANJ, ARL, ARX, ASZ, ATD, ATJ, AUY, AVB, AVF, AVQ, AWX, AXB, AXC, AXR, BEW, BJB, BKC, BKE, BLS, BLT, BMT, BPX, BRB, BRM, BRU, BSU, BSV, BSW, BTB, BVK, BXE, BXF
2.0 TDI: AZV, BKD, BDJ, BDK, BGW, BHW, BKP, BLB, BMA, BMM, BMN, BMP, BMR, BMA, BPW, BRC, BRE, BRF, BRT, BSS, BUY, BUZ, BVE, BVF, BVG, BVH, BVW, CAAA, CAAB, CAAC, CAAE, CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBAC, CBBA, CBBB, CBDA, CDBB, CBDC, CBEA, CCHA, CCHB, CDBA, CDCA, CEGA, CFCA, CFFA, CFFB, CFFD, CFFE, CFGB, CFHA, CFHB, CFHC, CFHD, CFHE, CFHF, CFJA, CFWA, CGLA, CGLB, CGLC, CGLD, CJAA, CJCA, CJCB, CKTB, CKTC, CKUB, CKUC, CLCA, CLCB, CLJA, CLLA, CMEA

Typische Anwendungen:

Dieses Set ist ideal für professionelle Mechaniker und Hobby-Schrauber, die Wartungs- oder Reparaturarbeiten an TDI- und SDI-Motoren von VAG-Fahrzeugen durchführen. Es erleichtert das korrekte Einstellen der Steuerzeiten und hilft, Fehler zu vermeiden, die schwere Motorschäden verursachen können.

Kompatibilität und Ausschlüsse:

Kompatibel mit den oben genannten TDI- und SDI-Motoren. Nicht für Motoren mit Bosch VP37-Verteilerpumpe geeignet, wie die Modelle 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG.

Dieses Set ist ein unverzichtbares Werkzeug, um die Präzision beim Einstellen der Steuerzeiten sicherzustellen und die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Kompatibel mit TDI- und SDI-Motoren mit 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 und 2.0 Litern
Enthält Arretierwerkzeuge und Bolzen für Kurbelwelle, Zahnriemenspanner und Keilrippenriemenspanner
Entspricht den OEM-Werkzeugen T10050, T10100, T10115, T10060 und 3359
Nicht kompatibel mit Motoren mit Bosch VP37-Verteilerpumpe (1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG)
Ideal für Mechaniker und Hobby-Schrauber zum präzisen Arretieren und Einstellen

Kundenfragen & Antworten

Quins motors són compatibles específicament amb aquest kit de calat i quins queden exclosos?

Aquest kit és compatible amb motors TDI i SDI dels grups Audi, Volkswagen, Seat i Skoda en cilindrades 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 i 2.0 amb els codis de motor llistats (per exemple, AYZ, AMF, BLS, BKP, CAYC, entre d’altres). Tanmateix, no és apte per a motors amb bomba distribuïdora Bosch VP37, com 1Z, AHU, AGR, ALH, AHF, ASV, AVB, AVG, entre d’altres exclosos explícitament. És fonamental validar el codi del motor abans d’adquirir-lo.

Quines eines específiques inclou el kit i per a què serveix cadascuna?

El kit conté: 1 bloquejador de cigonyal rodó (OEM T10050) per bloquejar el cigonyal, 1 bloquejador de cigonyal ovalat (OEM T10100), 1 passador per bloquejar el tensor de corretja dentada (OEM T10115), 1 passador per a corretja serpentina poli-v (OEM T10060) i 2 passadors per a la politja de l’arbre de lleves (OEM 3359). Cada eina assegura el posicionament precís dels components durant la posada a punt de la distribució, limitant desplaçaments o errors de sincronització.

Aquest kit requereix eines addicionals per a la instal·lació o és suficient per al procés de calat?

El kit cobreix les eines essencials per al calat i bloqueig del cigonyal, arbre de lleves i tensors. Tanmateix, per desmuntar i muntar la corretja de distribució és probable que necessiti eines auxiliars convencionals (claus, carracs, dinamomètrica). El kit no inclou eines electròniques de diagnosi ni recanvis.

Hi ha alguna guia o estàndard normatiu que recolzi la precisió del calat utilitzant aquest kit?

Les eines repliquen especificacions OEM (Original Equipment Manufacturer) de referència en Volkswagen Group, identificades pels seus números (T10050, T10100, T10115, etc.), cosa que assegura correspondència dimensional i funcional. El procediment s’ha de seguir segons la normativa de servei del fabricant, basada en documentació tècnica oficial com ELSA o equivalent per a cada model i motor.

Which engines are specifically compatible with this timing kit, and which are excluded?

This kit is compatible with TDI and SDI engines from the Audi, Volkswagen, Seat and Skoda groups in 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 and 2.0 capacities with the listed engine codes (for example, AYZ, AMF, BLS, BKP, CAYC, among others). However, it is not suitable for engines with Bosch VP37 distributor pumps, such as 1Z, AHU, AGR, ALH, AHF, ASV, AVB, AVG, among others explicitly excluded. It is essential to verify the engine code before purchase.

What specific tools does the kit include and what is each one for?

The kit contains: 1 round crankshaft locking tool (OEM T10050) to lock the crankshaft, 1 oval crankshaft locking tool (OEM T10100), 1 pin for locking the toothed belt tensioner (OEM T10115), 1 pin for the poly-V serpentine belt (OEM T10060) and 2 pins for the camshaft pulley (OEM 3359). Each tool ensures precise positioning of components during timing setup, limiting movement or timing errors.

Does this kit require additional tools for installation, or is it sufficient for the timing process?

The kit covers the essential tools for timing and locking the crankshaft, camshaft and tensioners. However, to remove and refit the timing belt you will likely need conventional auxiliary tools (spanners, ratchets, torque wrench). The kit does not include electronic diagnostic tools or spare parts.

Is there any guide or regulatory standard supporting the timing precision achieved with this kit?

The tools replicate OEM (Original Equipment Manufacturer) reference specifications from the Volkswagen Group, identified by their numbers (T10050, T10100, T10115, etc.), which ensures dimensional and functional correspondence. The procedure should follow the manufacturer’s service regulations, based on official technical documentation such as ELSA or equivalent for each model and engine.

Which engines are specifically compatible with this timing kit, and which are excluded?

This kit is compatible with TDI and SDI engines from the Audi, Volkswagen, Seat and Skoda groups in 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 and 2.0 capacities with the listed engine codes (for example, AYZ, AMF, BLS, BKP, CAYC, among others). However, it is not suitable for engines with Bosch VP37 distributor pumps, such as 1Z, AHU, AGR, ALH, AHF, ASV, AVB, AVG, among other explicitly excluded codes. It is essential to verify the engine code before purchase.

What specific tools does the kit include, and what is each one for?