Kurbelwellen-Riemenscheiben-Halteschlüssel für VAG 1.8 und 2.0 TSI/TFSI

Herramienta bloqueo polea cigüeñal para Audi, VW, Seat y Skoda

Llave para sujeción de polea de cigüeñal en motores TSI y TFSI

Llave de retención de polea de cigüeñal compatible con modelos VAG 2006 en adelante

Kurbelwellen-Riemenscheiben-Halteschlüssel für VAG 1.8 und 2.0 TSI/TFSI

Name: Kurbelwellen-Riemenscheiben-Halteschlüssel für VAG 1.8 und 2.0 TSI/TFSI
Brand: TSX TOOL
SKU: 2D040305-EA888
Price: 20.24 EUR
Availability: InStock

Marke: TSX TOOL

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Kurbelwellen-Riemenscheiben-Halteschlüssel für VAG 1.8 2.0 TSI/TFSI, SEAT, SKODA, AUDI, VW

Dieses Haltewerkzeug ist unverzichtbar für Mechaniker und Hobbyschrauber, die an 1.8- und 2.0-TSI/TFSI-Benzinmotoren der VAG-Baureihen arbeiten. Es wurde entwickelt, um die Riemenscheibe festzuhalten, während die Befestigungsschraube gelöst oder angezogen wird, und erleichtert Wartungs- und Reparaturarbeiten an Fahrzeugen von SEAT, SKODA, AUDI und VW.

Hauptmerkmale

Blockierwerkzeug für die Kurbelwellen-Riemenscheibe, kompatibel mit 1.8- und 2.0-TSI/TFSI-Motoren.
Entspricht dem OEM-Werkzeug T10355 und gewährleistet Qualität und perfekte Passform.
Formgepresste und gehärtete Pins verhindern, dass das Werkzeug unter Last herausfällt.
Kompatibel mit Motoren ab Baujahr 2006.
Speziell für die Fixierung der Kurbelwellen-Riemenscheibe (Schwingungsdämpfer) entwickelt.

Anwendungen und Kompatibilität

Dieser Halteschlüssel ist mit einer breiten Palette von VAG-Modellen kompatibel, darunter:

Audi: A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT und mehr, in 1.8- und 2.0-TSI/TFSI-Versionen von 2007 bis 2013.
Seat: Altea, Exeo, Leon, Toledo und Alhambra, 1.8- und 2.0-TSI/TFSI-Motoren zwischen 2006 und 2013.
Skoda: Octavia II, Superb II, Yeti, 1.8- und 2.0-TSI/TFSI-Motoren zwischen 2007 und 2013.
Volkswagen: Eos, Golf V und VI, Jetta, Passat, Scirocco, Sharan, Tiguan, Beetle, CC und mehr, 1.8- und 2.0-TSI/TFSI-Motoren ab 2007 bis 2013.

Vorteile bei der Anwendung

Ermöglicht sicheres und effizientes Arbeiten, indem die Kurbelwellen-Riemenscheibe während der Wartung blockiert wird.
Reduziert das Risiko von Schäden an Riemenscheibe oder Motor durch ungewollte Bewegungen.
Robuste und langlebige Ausführung für den langfristigen Einsatz in Werkstatt und Garage.

Technische Kompatibilität

Dieses Werkzeug entspricht dem OEM T10355 und ist für 1.8- und 2.0-TSI/TFSI-Benzinmotoren ausgelegt und deckt Modelle ab 2006 ab. Es ist ideal für Haltearbeiten an Kurbelwellen-Riemenscheiben mit Schwingungsdämpfern.

Wie verwendet man den Kurbelwellen-Riemenscheiben-Halteschlüssel?

Zum Blockieren der Kurbelwellen-Riemenscheibe setzen Sie das Werkzeug einfach auf die Riemenscheibe und achten darauf, dass die Pins in die entsprechenden Bohrungen greifen. So lässt sich die Befestigungsschraube lösen oder anziehen, ohne dass sich die Riemenscheibe dreht, was Wartung oder Reparatur des Motors erleichtert.

Entspricht OEM T10355 für maximale Präzision.
Kompatibel mit VAG 1.8- und 2.0-TSI/TFSI-Motoren ab 2006.
Formgepresste und gehärtete Pins verhindern das Herausfallen unter Last.
Ideal zum Blockieren der Kurbelwellen-Riemenscheibe bei Wartungsarbeiten.
Kompatibel mit den aufgeführten SEAT-, SKODA-, AUDI- und VW-Modellen.
Robustes und langlebiges Werkzeug für den professionellen Einsatz.

Kundenfragen & Antworten

Cal cap alguna eina addicional per fer servir correctament aquesta clau de retenció?

Sí, cal una clau dinamomètrica compatible amb el cargol de la politja del cigonyal per fer l’estrenyiment o el desestrenyiment. La clau de retenció només s’utilitza per immobilitzar la politja durant aquest procés.

Hi ha risc de fer malbé la politja o l’eina per un ús incorrecte?

Sí, una col·locació incorrecta o aplicar una força excessiva fora de les especificacions pot danyar tant la politja com l’eina. És fonamental seguir el procediment OEM i verificar la subjecció abans d’exercir força.

Quines són les diferències clau d’aquesta eina respecte a productes alternatius universals?

La diferència principal és el seu disseny específic per al cargol i el perfil de politges VAG 1.8/2.0 TSI/TFSI, que garanteix un ajust segur i un joc mínim, a diferència de les eines universals, que poden no encaixar bé i augmentar el risc de lliscament o dany.

Is any additional tool required to use this retaining wrench correctly?

Yes, a compatible torque wrench is required for the crankshaft pulley bolt to tighten or loosen it. The retaining wrench is only used to hold the pulley in place during this process.

Are there any risks of damaging the pulley or the tool through incorrect use?

Yes, incorrect positioning or applying excessive force outside the specifications can damage both the pulley and the tool. It is essential to follow the OEM procedure and check the grip before applying force.

What are the key differences between this tool and universal alternative products?

The main difference is its specific design for the bolt and pulley profile of VAG 1.8/2.0 TSI/TFSI engines, ensuring a secure fit and minimal play, unlike universal tools which may not engage properly and increase the risk of slipping or damage.

What material is the tool made from, and how does this affect its durability under load?

The tool is made from hardened steel with specially heat-treated pins, giving it high torsional strength and preventing deformation or breakage under typical pulley tightening or loosening loads.

What material is the tool made from, and how does this affect its durability under load?

The tool is made from hardened steel with specially heat-treated pins, giving it high torsional strength and preventing deformation or breakage under typical pulley tightening or loosening loads.

Is any additional tool required for the correct use of this holding wrench?

Yes, a compatible torque wrench is required for the crankshaft pulley bolt to tighten or loosen it. The holding wrench is only used to immobilise the pulley during this process.

Are there any risks of damaging the pulley or the tool through incorrect use?