8-tlg. Benzin-Kompressionsprüfer mit Adaptern TSX TOOL

Manómetro del compresímetro gasolina con escala hasta 300 PSI y válvula de presión

Adaptadores para bujías M10 a M18 incluidos con el compresímetro gasolina

Kit completo de compresímetro gasolina con tubo flexible y conectores rápidos

8-tlg. Benzin-Kompressionsprüfer mit Adaptern TSX TOOL

Name: 8-tlg. Benzin-Kompressionsprüfer mit Adaptern TSX TOOL
Brand: TSX TOOL
SKU: 2C080301-COMPRE
Price: 15.11 EUR
Availability: InStock

Marke: TSX TOOL

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8 Pcs Benzin-Kompressionsprüfer Kompressionsmessgerät mit Adaptern TSX TOOL

Dieser Benzin-Kompressionsprüfer ist ein unverzichtbares Werkzeug zur Diagnose der Kompression in Benzinmotoren. Er erleichtert die Erkennung von Problemen in den Zylindern und unterstützt eine fachgerechte Wartung. Für Präzision und Vielseitigkeit ausgelegt, enthält er Adapter für Zündkerzen mit Gewinden von M10 bis M18 und deckt damit eine breite Fahrzeugpalette ab.

Hauptmerkmale:

Manometer mit Messbereich von 0-300 PSI (0-21 bar) für eine präzise Ablesung.
60 mm großes Zifferblatt für eine klare und einfache Anzeige.
Integriertes Ventil zum sicheren und kontrollierten Ablassen des Drucks.
Inklusive 40 cm flexiblem Schlauch für erleichterten Zugang zu den Zylindern.
Zwei universelle Schnellkupplungen für eine einfache und schnelle Verbindung.
Enthaltene Adapter: M18 x 1.5 für Oldtimer, M14 x 1.25 für moderne Fahrzeuge, M12 x 1.25 kompatibel mit Autos, Motorrädern und Rasenmähern sowie M10 x 1.0 für Motorräder.

Typische Anwendungen:

Messung der Kompression in Benzinmotoren zur Beurteilung des Motorzustands.
Diagnose von Problemen wie Verschleiß an Kolbenringen, Ventilen oder Zylinderkopfdichtungen.
Überprüfung der Leistung vor und nach Reparaturen oder Wartungsarbeiten.
Kompatibel mit einer Vielzahl von Fahrzeugen, darunter Autos, Motorräder und kleine Maschinen wie Rasenmäher.

Kompatibilität und Anpassungsfähigkeit:

Dank der zahlreichen Adapter passt sich dieser Kompressionsprüfer an verschiedene Zündkerzengewinde von M10 bis M18 an und ist damit ideal für Oldtimer, moderne Fahrzeuge, Motorräder und kleine Geräte. Die universellen Schnellkupplungen erleichtern den Wechsel zwischen den Adaptern ohne Aufwand.

Mit diesem Kompressionsmessgerät können Profis und Hobby-Schrauber präzise und schnelle Diagnosen durchführen und so eine optimale Wartung sowie eine längere Lebensdauer des Motors sicherstellen.

Kompressionsmessgerät für Benzinmotoren mit Adaptern von M10 bis M18
Manometer 0-300 PSI (0-21 bar) mit 60 mm Zifferblatt
Inklusive Ventil zum sicheren Druckablassen
40 cm flexibler Schlauch für einfachen Zugang zu den Zylindern
Zwei universelle Schnellkupplungen für einfache Verbindung
Adapter: M18 x 1.5, M14 x 1.25, M12 x 1.25 und M10 x 1.0
Kompatibel mit Autos, Motorrädern, Rasenmähern und Oldtimern

Kundenfragen & Antworten

Per a quins motors és compatible aquest compressímetre i fins a quines pressions pot mesurar?

Aquest compressímetre és compatible amb motors de gasolina que utilitzin bugies amb rosca M10, M12, M14 i M18, abastant automòbils, motocicletes, tallagespes i motors d’època. Pot mesurar pressions de compressió en un rang de 0 a 21 bar (0–300 psi), cosa que cobreix la majoria de necessitats en motors de gasolina convencionals.

Quins són els passos bàsics per a la seva instal·lació i ús segur en un motor fred?

El procediment requereix retirar les bugies, connectar l’adaptador corresponent a la culata, ajustar el compressímetre i girar el motor diverses vegades (sense engegar) per registrar la pressió màxima. És recomanable fer la prova amb el motor fred i desconnectant el sistema d’encesa per evitar arrencades accidentals. El manòmetre disposa de vàlvula de descàrrega de pressió per facilitar lectures successives.

Hi ha riscos de danys al motor o a l’instrument si se supera el rang de pressió indicat?

Si s’utilitza en motors amb pressions fora del rang especificat (màx. 21 bar), es pot fer malbé el manòmetre o provocar lectures imprecises. En motors de gasolina estàndard aquest risc és baix. No està dissenyat per a motors dièsel, el rang de compressió dels quals és molt superior. No s’ha d’utilitzar amb motors calents immediatament després del funcionament per evitar falsos resultats o deteriorament del material.

Quina diferència fonamental hi ha davant de compressímetres digitals o específics per a dièsel?

Aquest model és analògic i està calibrat per a motors de gasolina. Els digitals poden oferir memòries de lectura i més precisió, mentre que els específics per a dièsel suporten pressions molt més altes (generalment fins a 70 bar) i utilitzen adaptadors diferents. L’avantatge principal del model analògic és la seva simplicitat i robustesa mecànica, adequada per a diagnòstics ràpids en la majoria de vehicles de gasolina.

Which engines is this compression tester compatible with, and what pressures can it measure up to?

This compression tester is compatible with petrol engines using spark plugs with M10, M12, M14 and M18 threads, covering cars, motorcycles, lawnmowers and vintage engines. It can measure compression pressures in a range of 0 to 21 bar (0–300 psi), which covers most needs in conventional petrol engines.

What are the basic steps for installation and safe use on a cold engine?

The procedure requires removing the spark plugs, connecting the corresponding adapter to the cylinder head, fitting the compression tester and turning the engine over several times (without ignition) to record the maximum pressure. It is advisable to carry out the test with the engine cold and with the ignition system disconnected to prevent accidental starting. The gauge has a pressure release valve to make successive readings easier.

Are there any risks of damage to the engine or the instrument if the indicated pressure range is exceeded?

If used on engines with pressures outside the specified range (max. 21 bar), the gauge may be damaged or give inaccurate readings. In standard petrol engines this risk is low. It is not designed for diesel engines, whose compression range is much higher. It should not be used on hot engines immediately after operation to avoid false results or material deterioration.

What is the fundamental difference compared with digital or diesel-specific compression testers?

This model is analogue and calibrated for petrol engines. Digital units may offer reading memory and greater precision, while diesel-specific testers withstand much higher pressures (generally up to 70 bar) and use different adapters. The main advantage of the analogue model is its simplicity and mechanical robustness, suitable for quick diagnostics on most petrol vehicles.

Which engines is this compression tester compatible with, and what pressures can it measure up to?

This compression tester is compatible with petrol engines using spark plugs with M10, M12, M14 and M18 threads, covering cars, motorcycles, lawnmowers and vintage engines. It can measure compression pressures in a range from 0 to 21 bar (0–300 psi), which covers most needs for conventional petrol engines.

What are the basic steps for installation and safe use on a cold engine?

The procedure requires removing the spark plugs, connecting the corresponding adapter to the cylinder head, fitting the compression tester and turning the engine over several times (without ignition) to record the maximum pressure. It is advisable to carry out the test with the engine cold and with the ignition system disconnected to avoid accidental starting. The gauge has a pressure release valve to make successive readings easier.